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中国押注东方国家和巴尔干半岛

2019-12-26 13:13:04 来源:工人日报

  

周六在保加利亚举行的峰会上,中国继续对中欧和东欧国家进行魅力攻势,这是该地区部署基础设施的新阶段,有些人认为它与欧盟竞争。

然而,自上次会议以来,这种形式的上下文发生了变化,于2016年底在布达佩斯宣布了16 + 1:中国和美国刚刚实施了“历史上最大的商业战争”,并于周五生效。美国对数百亿美元的中国产品征收关税以及中国公布对称的回应。

因此,在欧洲理事会欧洲理事会欧盟 - 中国项目负责人弗朗索瓦·戈德岑(FrançoisGodement)预测,北京方面不希望与欧盟开辟另一条战线,而“中国总理李克强将在索菲亚峰会上采取低调”。关于对外关系(ECFR)。

中国知道,布鲁塞尔有时不太愿意加强其在波罗的海国家(爱沙尼亚,拉脱维亚和立陶宛)到前南斯拉夫(波斯尼亚和黑塞哥维那,克罗地亚,马其顿)的广大地区的经济存在。 ,黑山,塞尔维亚,斯洛文尼亚)通过维谢格拉德集团(匈牙利,波兰,捷克共和国和斯洛伐克)和其他巴尔干国家(阿尔巴尼亚,保加利亚和罗马尼亚)。

因此李先生星期五在索非亚发表了令人安心的话,在那里他遇到了保加利亚同行博伊科·鲍里索夫。

“有人可能会说16 + 1的合作可以分裂欧洲,但事实并非如此,16 + 1合作绝不是地缘政治平台,”中国总理表示。

他补充说:“中国支持欧洲一体化和欧盟团结(......),这是”支持多边主义的全球繁荣与和平的重要力量“。

- “我哥哥是中国大使” -

Godment指出,中国近几个月来“对欧盟极为礼貌和友好”。

但是没有放弃对欧洲东部和南部的雄心壮志。

在上一次16 + 1峰会上,李克强宣布了中欧和东欧国家近30亿欧元的信贷额度。 在关键时刻,建设高速公路,港口,工业园区,发电厂,光纤网络和许多地点构成“新丝绸之路”的一部分,由北京设计,以方便货物在欧洲和远东之间的快速运输。

最具象征意义的项目是在雅典和布达佩斯之间建造一条高速铁路线,穿过马其顿和贝尔格莱德,这将在爱琴海和欧洲中心之间开辟一条走廊。

在巴尔干地区,塞尔维亚及其710万居民是中国的特权伙伴。

“我和我的兄弟(中国驻贝尔格莱德大使)李(曼昌),我们正在工作,我们每周见面两次,讨论各种项目,”本周塞尔维亚总统亚历山大·武契奇说。 Beta新闻社。

2014年,塞尔维亚和中国官员在贝尔格莱德开设了一座新的多瑙河大桥,这是中国在欧洲的第一个主要交通基础设施项目。

然而,从承诺到履行,有一个步骤,“东方国家对目前的中国投资水平感到失望”,Godement先生也指出,“对贷款缺乏兴趣”的中国人。

根据ECFR的报告,中国投资仅占中欧和东欧总投资的3%。

另一方面,在中欧在北京举行的一次重要峰会前十天,中国与中欧和东欧国家分别会晤,其中11个是欧盟成员,这一事实并非微不足道。

“中国使用16 + 1格式试图划分欧洲,”FrançoisGodement说。

(责任编辑:京槽芫)
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